Schiphol

Dinsdag 11 september

Marianne heeft ons naar de trein gebracht, waarbij Marcel halverwege uitgestapt is vanwege de toch wel aanwezige honden-lucht in de auto die op de longetjes sloeg. Dus ff snel naar de drogist voor wat extra pillen. Toen vol goede moed naar Schiphol treinen. Het inschecken ging snel.

Omdat we drie uur vantevoren aanwezig moesten zijn hebben we op ons gemak gegeten en zijn toen maar eens in de richting van de gate gelopen. Deze ging om 19:40 open om te boarden.

Naar buiten kijkend zagen we dat er nog bagage werd uitgeladen en het toestel gecontroleerd werd, maar wel erg grondig ??? Ze inspecteerden met een hoogwerker alle kanten van het vliegtuig, en kropen met een zaklamp over de vleugels. Het inladen van de bagage stopte, en toen .....

Er kwam een melding: Er is een technisch probleem. Er is 1 uur vertraging, boarding is om 21:20.
Gelukkig mochten we wel weer over de pier wandelen, als we verder kunnen zouden we weer door de controle gaan.

Het nieuwe vooruitzicht is nu 22:15. Er is inmiddels een ploeg monteurs aangekomen maar de bemanning is weg. De monteurs gaan bezig met de rechter winglet, dat is het verticale vlak aan de vleugel-tip, maar pakken na tien minuten in en vertrekken.
Wat nu? Zijn ze klaar met de reparatie of kunnen ze het niet repareren?

We krijgen totaal geen informatie van Corendon, maar van iemand van Schiphol krijgen we te weten dat er tijdens de landing de bliksem in het vliegtuig is geslagen en er een stuk kunststof van twintig centimeter van de winglet is afgeknald. Hij wist ook te vertellen dat bij beschadigingen tot tien centimeter een nood-reparatie uitgevoerd mag worden. Daarboven mag er niet gevlogen worden maar moet de beschadiging door Boeing gerepareerd worden.

Na lang wachten krijgen we van Corendon te horen dat er niet met de machine gevlogen kan worden. Dank u, dat hadden wij een paar uur geleden al begrepen. Morgen-ochtend, woensdag dus, zullen we om 4:30 vliegen met een toestel van Transavia.

We kregen om 1:00 's nachts een voucher van Eur 28.75 om wat te eten en te drinken. En dat terwijl er op dat tijdstip in Schiphol 1 cafe open is waar je hooguit een tosti of wat chips kan eten. We hebben 1 voucher gebruikt en de andere weggegeven.

Woensdag 12 sept

De gate waarvan we zullen vliegen is alweer veranderd maar de tijd niet dus om 3:30 gaan we naar de gate om te boarden. Dat is vlotjes gegaan en iedereen is in het toestel. We vertrekken van de pier maar dan komt de melding van de gezagvoerder dat er een technisch probleem is. Een zucht gaat door het toestel van: ook dat nog! Er komt iemand van de technische dienst en na een uur is het mankement verholpen. Dan komt de melding dat er bijgetankt moet worden aangezien de motoren een uur hebben gedraaid en brandstof verbruikt. Helaas zijn er op dit vroege tijdstip maar twee tankploegen aan het werk dus het kan nog wel een uurtje duren aangezien wij achteraan de wachtrij staan. Men ondergaat het allemaal gelaten.

Na dik uur wachten zijn we bijgetankt en kunnen we vertrekken. Al met al hebben we ruim tien uur vetraging.